As novas regras da F1


Reabastecimento

Será umas das mais importantes alterações no regulamento. A partir de 2010, as equipes deveram largar com quantidade de combustível suficiente para a corrida inteira.

O ponto positivo é que os problemas de pit stops diminuirão porque os pilotos vão parar apenas para troca de pneus. Por outro lado, com carros pesados e sem potência, o início de corrida pode ficar entediante.

Pontos

Ao contrário do que a FIA havia garantido há três meses, o sistema de pontuação vai mudar. A partir de 2010, o vencedor receberá 25 pontos e os dez primeiros colocados pontuarão.

Porém, o novo sistema ainda pode ser barrado antes de entrar em vigor. Provavelmente teremos uma solução apenas nos próximos meses.

Veja também as vantagens e desvantagens do novo sistema.

Classificação

O modelo da Classificação continuará o mesmo. No entanto, haverá uma mudança no número de carros que passará para o Q2 e para o Q3.

Como serão 26 carros na próxima temporada, então 8 serão eliminados na primeira fase do treino e o mesmo acontecerá no Q2. Assim, o Q3 permanecerá com 10 carros na disputa.
Aerodinâmica

Apenas seis testes de aerodinâmica serão permitidos às equipes a partir da próxima temporada. Diferente dessa temporada quando cada time poderia testar oito vezes.

Porém, a federação criou a possibilidade de substituir qualquer um desses dias por quatro horas diretas de testes no Túnel de Vento.

Veja quais pilotos disputarão a temporada 2010 e acompanhe as notícias sobre o próximo campeonato.
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FuteAki: As novas regras da F1
As novas regras da F1
Bem, parece que a FIA resolveu criar um “pacotão” de alterações nas regras da Fórmula 1. Isso revela o estilo de Jean Todt no comando da entidade.
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